聚焦戰略

公司采取聚焦型戰略,聚焦汽車電子領域,整合資源,穩步拓展汽車多媒體業務,大力發展汽車電子節能環保及控制系統業務。

發展原則

致力于預測國內汽車市場3~5年的市場需求,結合產品戰略方向,開發一代、生產一代、構思一代。

發展路徑

吸收和引進國際高精尖的技術,通過技術交流與合作的方式進行成果轉化,為客戶創造更高的價值和更好的體驗。

圖片展示

研發與生產

研發與生產

公司擁有3個研發中心,分別是天津汽車電子研發中心、重慶汽車多媒體研發中心和蘇州技術研發中心。擁有3個國外工作站,分別是美國奧爾巴尼工作站、德國法蘭克福工作站、德國漢堡工作站,總體形成3國6地的研發布局。

分類標題
研發中心

研發中心

圖片展示

研發中心

公司有3個研發中心,分別是天津、重慶、蘇州,共有研發人員160余人,占員工總數量的22%?,F有研發人員中,博士3人、碩士26人,海外專家4人。

公司擁有3個國外工作站,分別是美國奧爾巴尼工作站、德國法蘭克福工作站、德國漢堡工作站,總體形成3國6地的研發布局。

研發機構
合作資源
地點
產品領域
天津技術研發中心
-天津汽車電子、電聲
重慶技術研發中心
重慶大學
重慶
汽車電子、電聲
蘇州技術研發中心
-蘇州汽車電子、電聲
美國合作站
RPI(倫斯勒理工學院)Albany汽車電子、電聲
德國法蘭克福合作站KudaschovFrankfurt汽車電子
德國漢堡合作站KronotonHamburg汽車電聲

研發中心

圖片展示

研發中心

公司有3個研發中心,分別是天津、重慶、蘇州,共有研發人員160余人,占員工總數量的22%?,F有研發人員中,博士3人、碩士26人,海外專家4人。

公司擁有3個國外工作站,分別是美國奧爾巴尼工作站、德國法蘭克福工作站、德國漢堡工作站,總體形成3國6地的研發布局。

研發機構
合作資源
地點
產品領域
天津技術研發中心
-天津汽車電子、電聲
重慶技術研發中心
重慶大學
重慶
汽車電子、電聲
蘇州技術研發中心
-蘇州汽車電子、電聲
美國合作站
RPI(倫斯勒理工學院)Albany汽車電子、電聲
德國法蘭克福合作站KudaschovFrankfurt汽車電子
德國漢堡合作站KronotonHamburg汽車電聲
院校合作

院校合作

院校合作

丨  公司與多個高等院校形成產學研對接,共同開發項目;同時也為公司做好了技術力量儲備。

創新體系

創新體系

創新體系

丨  博頓的研發策略:平臺化 + 模塊化 + 通用化

平臺化

一個平臺適用多個車型

平臺的本質是:在整車從基本結構衍生出系列產品(產品族)時,具備一定可變性的一套子系,降低產品開發復雜程度及開發成本

模塊化

一個系統模塊用于多個整車產品

模塊化產品定義零部件,成套零件或整個系統,基于其特定的構想而適用于不同的位置或整車。它可根據特定的情況進行拆分

通用化

關鍵零件通用化,系列化;系統界面標準化,規范化;接口一致的可選擇的組合模式;制造過程一致,工裝設備通用

 

 

研發成果

研發成果

研發成果

公司共獲專利

130+

參與3項國家標準制定,主持制定5項企業標準,在同行業中具有領軍示范作用

智能主動進氣格柵獲國家級“科技成果鑒定”、“重點新產品”,成功申請名牌產品“注冊商標”,并獲“科學技術領先”證明。

13

發明專利

52

轉化科技成果

29

軟件著作權

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